Technik unserer Naturgas-Fahrzeuge

 

• Betrieb nur mit Naturgas CNG (Compressed Natural Gas)
• Wir tanken ausschließlich Biomethan aus regenerativer und klimafreundlicher Erzeugung

 

Vorteile für die Umwelt gegenüber Diesel

 

• Weniger Lärm
• Wesentlich weniger Abgase
• Extrem klimafreundlich durch den regenerativen Kraftstoff

 

Wirtschaftliche Nachteile gegenüber Diesel

 

• Höhere Anschaffungs- und Unterhaltskosten
• geringere Reichweite pro Tankfüllung
• Aufwändige Tanklogistik
• Gefahr einer zeitweisen Gasmangel-Lage

 

Vorteile für die Umwelt gegenüber Elektroantrieb

 

• Bereits jetzt für Alltagsbetrieb verfügbar
• Recyclingfähigkeit aller Komponenten
• Umweltfreundlich, da gute Gesamtumweltbilanz einschließlich Herstellung und Entsorgung des Fahrzeuges

 

Begriffe und Abkürzungen

 

• Naturgas = Erdgas = Stadtgas = überwiegend Methangas: kann fossil gewonnen oder regenerativ erzeugt werden
• CNG (Compressed Natural Gas): Für Fahrzeugtanks komprimiertes Naturgas
• Biomethan = aufbereitetes Biogas: aus Vergärungsanlagen regenerativ und klimafreundlich gewonnenes Naturgas
• Power-to-gas: Verfahren um aus (möglichst regenerativ erzeugtem) Strom Wasserstoff zu erzeugen und daraus Naturgas zu produzieren.

 

 

Detaillierte Beschreibung unseres Energie- und Umweltkonzeptes

 

Gemäß unserem Firmenziel, aktiven Umweltschutz zu betreiben, haben wir uns viele Gedanken über alternative Antriebskonzepte für unsere LKW gemacht, die naturgemäß einen erheblichen Energieverbrauch, üblicherweise in Form von Dieselkraftstoff, haben.

 

Bei der Erkundung von Diesel-Alternativen haben wir natürlich auch den Elektrobatterieantrieb, bzw. Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb für Müllwagen betrachtet. Derartige Fahrzeuge sind jedoch erst am Anfang der Entwicklung und somit für den zuverlässigen Alltagsbetrieb derzeit nicht vertretbar. Auch die Preise dieser Fahrzeuge lassen, ohne enormer staatlicher Subventionierung, aktuell keinen wirtschaftlichen Betrieb zu.

 

Als beste, kurzfristig umsetzbare Alternative für mehr Klima- und Umweltschutz setzen wir bereits seit Juli 2019 einen Müllwagen mit Naturgas-Antrieb ein. Mittlerweile haben wir vier Fahrzeuge mit dieser Antriebsform, so dass unsere Abfallsammlung überwiegend klimafreundlich geleistet wird.

 

Die Fahrzeuge wurden zusammen mit den Herstellern speziell nach unserem Bedarf konstruiert und in dieser Version mit großen Tanks bei kurzer Länge jeweils erstmalig gebaut.

 

Alle vier Müllwagen fahren ausschließlich mit Methangas; das entspricht dem im Stadtgasnetz üblichen Erdgas / Naturgas, wird aber für den Fahrzeugtank auf einen deutlich höheren Druck komprimiert. Daher auch das normierte Kürzel CNG (Compressed Natural Gas).

 

Zu unterscheiden ist dieser Kraftstoff von dem sehr energieaufwendig erzeugten, tiefgekühlten LNG (Flüssigerdgas) und dem aus Erdöl erzeugten LPG (Flüssiggas / Campinggas).

 

Naturgas kann sowohl aus unterirdischen, fossilen Lagerstätten gefördert werden, als auch regenerativ gewonnen werden, z.B. in Form von Biomethan aus Biogasanlagen oder aus „grünem Wasserstoff“, der in Methangas umgewandelt wird. „Grüner Wasserstoff“ entsteht durch Elektrolyse mit Ökostrom, z.B. dem überschüssigen Strom von Windkraftanlagen.

 

Wir betanken unsere Naturgas-Fahrzeuge ausschließlich mit Biomethan, das klimafreundlich aus landwirtschaftlichen Reststoffen und Bioabfall gewonnen wird.

 

Im täglichen Einsatz unterscheiden sich unsere Naturgas-Fahrzeuge optisch kaum von den Diesel-LKW. Die Motorgeräusche sind allerdings wesentlich leiser, da vom technischen Prinzip ein Ottomotor eingebaut ist.

 

Die entscheidenden Unterschiede liegen jedoch absolut unsichtbar in den Abgasen. Verglichen mit einem modernsten Dieselmotor der Schadstoffklasse Euro 6 liegen die Emissionen der Schadstoffe im Abgas enorm niedriger.

 

Stickoxide:                 ca. 80 % weniger als ein Diesel

Feinstaub:                  ca. 95 % weniger als ein Diesel

Kohlendioxid bei Verwendung von Biomethan aus Rest- und Abfallstoffen: effektiv über 90% weniger als ein Diesel

 

Gegenüber älteren Dieselfahrzeugen ist dieser Vorsprung sogar noch größer.

 

 

Für uns ergeben sich aus wirtschaftlicher Sicht allerdings auch zahlreiche Nachteile des Naturgas-Antriebes gegenüber Dieselfahrzeugen:

 

• Das Fahrzeug ist wesentlich teurer in Anschaffung und Unterhalt.
• Die Reichweite ist eingeschränkt, da Naturgas wesentlich mehr Volumen beansprucht, als Diesel. Somit kann weniger Kraftstoff getankt werden.
• Eine Reservebetankung ist nicht möglich und einen bivalenten Antrieb mit Benzin, (wie bei allen Erdgas-PKW üblich) gibt es beim LKW nicht.
• Eine eigene Betriebs-Gastankstelle ist für uns derzeit unwirtschaftlich und öffentliche Gastankstellen (besonders für Biomethan) sind sehr selten.
• Seit dem Gas-Embargo Russlands in Folge des Ukraine-Krieges besteht die konkrete Gefahr einer Abschaltung der Gastankstellen im Falle einer Gasmangel-Lage.

 

Zwar gab es anfangs eine staatliche Förderung für Erdgas-Fahrzeuge in Form von einem Kaufzuschuss und eine Mautbefreiung, doch können die wirtschaftlichen Nachteile nicht komplett ausgeglichen werden. Wir investieren dennoch in diese überzeugende Antriebstechnik und leisten somit einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz.

 

Und da wir als Entsorgungsunternehmen auch die Verwertung der Fahrzeuge am Ende der Lebensdauer im Blick behalten wollen:

Naturgas-Fahrzeuge lassen sich problemlos verschrotten wie ein üblicher LKW und somit sind viele Komponenten einfach wiederzuverwerten. Gegenüber den oft favorisierten Elektroantrieben ist dies wesentlich umweltfreundlicher, da das Recycling von modernen elektrischen Fahrzeugbatterien schwierig ist.

 

Besondere Sicherheitsausstattung unserer Fahrzeuge

 

Neben den Besonderheiten beim Antrieb wurden unsere Fahrzeuge auch mit zusätzlicher Sicherheitstechnik ausgestattet. Der schlecht einsehbare Heckbereich unserer Fahrzeuge lässt sich durch jeweils drei Kamerasysteme komplett überblicken. Die rechte Fahrzeugseite wird durch einen elektronischen Abbiegeassistenten zusätzlich überwacht.

 

Drei der Fahrzeuge haben zudem ein komfortables Niederflurfahrerhaus, d.h. unsere Mitarbeiter können wie in einen Omnibus über wenige Stufen ein- und aussteigen, was im Abfallsammelbetrieb sehr häufig erfolgt. Das großflächig verglaste niedrige Fahrerhaus ermöglicht auch einen sicheren Rundumblick für den Fahrer auf Augenhöhe mit Fußgängern.

 

Die beiden Fahrzeuge haben sich im Entsorgungsalltag bewährt und wir planen die Beschaffung weiterer LKW mit diesem klima- und umweltfreundlichen Antrieb.

 

 

Vision Erdgas

 

Für das Erdgas-System besteht eine klimafreundliche Zukunftsvision, da nicht nur das fossile Erdgas zur Verfügung steht, sondern viele Möglichkeiten einer regenerativen Erzeugung von Methan möglich sind.

 

Zum einen kann die Einspeisung von Biogas aus der Vergärung landwirtschaftlicher Reststoffe oder von kommunalen Bioabfällen klimafreundlich erfolgen. Diese Energiequelle nutzen wir in unseren Müllwagen. Die Kapazitäten sind ausbaubar.

 

Andererseits kann durch die Power-to-gas-Technik mit regenerativ erzeugtem Strom über die Elektrolyse von Wasser zu Wasserstoff ebenfalls Methan erzeugt werden (E-Fuel).

 

Die Einspeisung dieses Energieträgers ins deutschlandweite Erdgasnetz würde zum einen das Verteilungsproblem lösen, ohne den Bau zusätzlicher Hochspannungsfernleitungen oder spezieller Wasserstoffpipelines. Zum anderen kann auch das Problem der Energiespeicherung mittels vorhandener Erdgasspeicher gelöst werden. Die Nutzung des Methangases kann dann bedarfsgerecht sowohl durch Gaskraftwerke zur Erzeugung von Strom und Fernwärme, durch Erdgas-Heizungen für die Raumwärme, als auch durch die Betankung von Naturgasfahrzeugen als Verkehrskraftstoff erfolgen. 

 

Die komplette Technik ist bereits verfügbar mit einem hohen Anteil der Wertschöpfung in Europa und mit einer praktikablen Recyclingfähigkeit aller Komponenten. Für die Effektivität dieses Systems ist nicht nur der, gegenüber zukünftigen Alternativen, möglicherweise geringere energetische Wirkungsgrad, sondern auch der überschaubare technische Aufwand und die mögliche kurze Umsetzungsfrist zu betrachten.

 

Durch die aktuelle politische Fokussierung auf Elektromobilität und Wasserstofftechnik wird das enorme Potential der Naturgas-Technik derzeit leider nicht sachgerecht gefördert. Obwohl die wissenschaftliche Expertise vorhanden ist. Das EU-Verbot von Verbrennungsmotoren könnte diese bewährte Alternative in der Zukunft komplett verhindern.

 

Insbesondere im Bereich des Straßengüterverkehrs haben wir mit der Naturgastechnik eine gegenwärtig praktikable, preiswerte und klimafreundliche Lösung, bis in einigen Jahren möglicherweise bessere Alternativen zur Verfügung stehen.

 

Deshalb handeln wir jetzt!